随着美国东海岸码头工人罢工风险加剧，多家船公司宣布收取“工作中断附加费”（WDS）以及相关附加费。

9月18日，达飞集团宣布，将针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区进出口货物，征收港口附加费，自10月11日起生效，涉及干箱、冷藏箱、特种箱。

其中，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的出口货物，征收始发港附加费（Local Port Charge at origin，LPC01）。

具体收费标准为：干箱和罐箱800美元/TEU、1000美元/FEU，冷藏箱和特种箱1000美元/TEU、1500美元/FEU。

同时，针对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的所有进口货物，征收目的港附加费（Local Port Charge at destination，LPC51），

所有箱型收费标准均为1500美元/TEU。

与此同时，韩国第一大班轮公司HMM也宣布，针对美国东海岸及墨西哥湾沿岸地区的进口货物，征收目的港附加费（Destination Port Charge，DPC），

收费标准为：1500美元/TEU、3000美元/FEU，自10月19日起生效。

HMM强调，该附加费用于覆盖在上述目的地发生突发状况所产生的成本，包括但不限于罢工、封锁、停工、延误等。

此前，赫伯罗特已宣布，对从北欧、地中海、非洲、中东、印度次大陆、大洋洲和拉丁美洲所有港口，至美国东海岸和墨西哥湾沿岸的货物，

收取工作中断附加费（WDS），收费标准为1000美元/TEU，生效日期为10月18日。

9月24日，马士基集团发布了关于美国港口潜在罢工的最新预警，并宣布将自2024年10月21日起（以价格计算日期为准），

对进出美国东海岸及墨西哥湾沿岸码头的所有货物征收港口中断附加费。

附加费的具体标准为：20英尺集装箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集装箱收取3000美元，45英尺集装箱则收取3780美元。

德国航运巨头赫伯罗特于9月23日发布公告，宣布将自2024年10月19日起，对从东亚地区所有港口

（涵盖中国、中国香港、中国澳门、中国台湾、日本、韩国、越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、文莱、印度尼西亚及菲律宾等港口）

运往美国海湾及东海岸的货物征收目的港中断附加费（WDS），每标准箱加收1000美元，该费用有效期将视情况另行通知。

这一措施同样是针对潜在的供应链中断风险而采取的预防性举措。