孟加拉国吉大港近期再次遭遇动荡，运输业者于10月21日早上开始了为期48小时的罢工，导致进出口集装箱滞留，港口运输陷入瘫痪。

此次罢工由吉大港区Prime Move拖车工人工会发起，旨在抗议该地区两大运输运营商穆罕默迪亚企业(Mohammadia Enterprise)和

阿西夫国际(Asif International)未能遵守4月份签署的协议。

工会主席Selim Khan指责这两家公司未能提供任命书和身份证，并且未达到政府规定的最低工资要求。他表示，尽管工会与公司老板在4月份签署了一项协议，

要求在45天内实施这些要求，但至今仍未得到执行，因此工会决定实施罢工，并在进行富有成效的讨论之前不会撤回。

吉大港是孟加拉国最大港口和人口第二大城市，承载着孟加拉国80%的国际贸易和国内经济40%的份额，对孟加拉国经济具有举足轻重的地位。

此次罢工事件导致吉大港进出口集装箱滞留，大量货物无法及时进出港口，对国内外企业的生产和运营造成了严重影响，

特别是对于那些依赖吉大港进行进出口业务的企业来说，更是雪上加霜。此前，吉大港还曾因内乱和海关系统故障等原因持续拥堵，

严重影响了港口的正常运营和货物的清关。

据孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）秘书长Ruhul Amin Sikder介绍，如果罢工继续下去，集装箱将无法及时装运，许多集装箱将错过指定的船期。

每天大约有2,000TEU的出口集装箱从仓库运到港口，同时约有800TEU的进口货柜会被运往仓库，但由于罢工，这些集装箱的运输已经停止。

此外，孟加拉国货车运输业主协会秘书长乔杜里·扎法尔·艾哈迈德对罢工的合法性提出了质疑，他声称2018年《道路运输法》中没有提及货物运输司机的任命书，

因此工会成员正在非法执行罢工。

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